İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nin gurur kaynağı olan Denizcilik Teknolojileri Kulübü (DENTEK), önemli bir projeye imza attı! Türkiye’nin denizcilik tarihinde önemli bir yere sahip olan MV Akdeniz gemisinin can filikasını restore ederek hem denizcilik mirasına sahip çıktılar hem de gençlerin teknik becerilerini geliştirmelerine öncülük ettiler.
M/V Akdeniz’den kalan can filikasının restorasyondan önceki hali
Denizcilik Teknolojilerinde Öncü Bir Adım
DENTEK üyeleri, projeye başlangıcında filikanın adeta bir harabe halinde olduğundan bahsetti Ancak bu gençler için bir engel değil, fırsattı. Zorlu ve titizlik gerektiren bu restorasyon süreci, öğrenci kulübünün denizcilik alanındaki bilgi birikimini ve dayanışmasını bir kez daha gözler önüne serdi. Öğrenciler sıfırdan Filikanın her türlü aksamını yenilediler. Proje, DENTEK Danışman Hocası Doç. Dr. İsmail Çiçek’in rehberliğinde yürütüldü. Tamamen öğrencilerin deneyerek ilk kez tecrübe ettikleri filika restorasyon süreci birçok öğrencinin atölye becerilerini geliştirmesini sağladı.
Aşama Aşama Yeniden Hayat Veriliyor
Projenin her aşaması büyük bir özveriyle yürütüldü. Önce filikanın metal aksamları ve gövdesi temizlendi, ardından detaylı bir restorasyon planı hazırlandı. Filikanın öncelikle bir motora ihtiyacı vardı. Bu konuda Denpar Makine sponsor olarak 21Hp Yanmar motor ve şanzıman desteğinde bulundu.
Denpar Makine’den 21HP Yanmar Motor Desteği!
Restorasyon projesi kapsamında sponsorluk arayış sürecine giren DENTEK, aradığı sponsorluk desteğini Denpar Makine ile buldu! Restorasyon sürecine büyük katkı sağlayan Denpar Makine genç denizcileri yalnız bırakmadı ve 21HP Yanmar motor ve şanzıman desteğinde bulundu.
Gençlerin Azmiyle Tarih Gelecekle Buluşuyor
Proje yalnızca teknik bir başarı değil, aynı zamanda denizcilik tarihine duyulan saygının da bir göstergesi. DENTEK üyeleri, projede görev alarak hem ekip çalışmasının gücünü deneyimledi hem de gerçek bir mühendislik projesinin tüm aşamalarını birebir yaşama şansı buldu. Derslerinden kalan vakitlerde ve haftasonları uzun çalışma süreleri ile durmadan restorasyonu bitirmek için çalıştılar.
Fotoğraflarla Desteklenen İlham Verici Bir Yolculuk
Restorasyonun her aşaması özenle fotoğraflandı. Filikanın başlangıçtaki durumundan, gençlerin ellerinde şekillenen detaylara kadar, her an görsel bir hikaye ile ölümsüzleştirildi. Bu fotoğraflar, sadece bir restorasyonun değil, aynı zamanda bir hayalin hayata geçişinin hikayesini anlatıyor.
Teknomarin Boya ve Macun Konusunda Sponsor Oldu!
Filikanın gövdesindeki boyanın tamamen sökülüp yenilenmesi gerekiyordu. Filika gövdesinin boyası ve macunu konusunda ise Teknomarin firması destek oldular. Proje süresince gerekli olan valfler, tanklar vs. Gibi malzemeler ise imece usulü öğrenciler, okul personeli ve mezunlar tarafından karşılandı.
Denizcilik Mirasına Katkı
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, bu tarihi filika hem MV Akdeniz gemisinin mirasını geleceğe taşıyacak hem de gençlerin başarılarını yansıtacak bir sembol olarak denizcilik dünyasında yerini alacak. DENTEK’in bu çabası, Türkiye’nin denizcilik alanındaki mirasını koruma konusundaki kararlılığını da gözler önüne seriyor.
Ekip Ruhu ve Başarıya Giden Yol
Proje ekibi, “Bu restorasyon süreci, sadece bir filikayı hayata döndürmek değil, aynı zamanda bizim de hayallerimizi gerçekleştirmekti. Denizcilik tarihine dokunmak ve onun bir parçası olmak hepimiz için unutulmaz bir deneyim oldu,” diyerek duygularını ifade etti. Kulüp Danışmanı Doç. Dr. İsmail Çiçek ise, gençlerin bu projedeki emeklerinin gelecekte çok daha büyük başarıların habercisi olduğunun altını çizdi.
İTÜ Denizcilik Fakültesi DENTEK’in bu ilham verici çalışması, gençlerin hem teknik hem de tarihi bilinçle geleceğe hazırlanabileceğinin en güzel örneği.
EUROCAE ED-14 ve RTCA DO-160G, hava araçlarında kullanılan ekipmanların çevresel testleri için esasen aynı standardı belirleyen iki belgedir. Teknik olarak eşdeğerdirler ve aynı ifadeleri kullanırlar. EUROCAE (Avrupa Sivil Havacılık Ekipmanları Organizasyonu) ve RTCA (Radyo Teknik Havacılık Komisyonu) arasındaki yakın işbirliği ile geliştirilmişlerdir.
Bu iki standart arasındaki ilişki özet şu şekilde ifade edilebilir:
Ortak Geliştirme: Her iki belge de EUROCAE WG-14 ve RTCA SC-135 komiteleri tarafından koordineli bir çaba ile oluşturulmuştur. Bu, uyumu sağlar ve çabaların tekrarlanmasını önler.
Aynı İçerik: Standartlar aynı teknik gereksinimlere ve test prosedürlerine sahiptir. Bu, bir standarda göre kalifiye edilmiş ekipmanın diğer standart tarafından otomatik olarak kabul edildiği anlamına gelir.
Bölgesel Uygulama: Standartlar aynı olsa da, genellikle kendi bölgeleri tarafından referans alınırlar. EUROCAE ED-14 Avrupa'da, RTCA DO-160G ise Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılır.
Amaç: Her iki standart da, çevresel test koşullarını ve prosedürlerini tanımlayarak hava araçlarında kullanılan ekipmanların güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamayı amaçlamaktadır. Bu testler, sıcaklık, irtifa, nem, titreşim, şok, elektromanyetik girişim ve yıldırım dahil olmak üzere çok çeşitli koşulları kapsar.
Özünde, EUROCAE ED-14 ve RTCA DO-160G, hava araçlarında kullanılan ekipmanların kalifikasyonu için aynı uluslararası kabul görmüş standardın iki farklı adıdır. Her iki belgeye de başvurabilirsiniz ve hem Avrupa'da hem de Amerika Birleşik Devletleri'nde kabul edilecektir.
Kütüphanemizin bu kısmı ürünlerinizin FAA/EASA Sertifikasyonu kapsamında ve RTCA-DO-160 testleri amaçlı tasarım, geliştirme ve üretim amaçlı olan ilgili dokümanlar listelenmiştir. Bu dokümanlar standartlar, teknik spesifikasyonlar, regülasyonlar ve benzeri dokümanlardır.
RTCA, Inc. (eski adıyla Radyo Teknik Havacılık Komisyonu), hükümetin düzenleyici otoriteleri ve endüstri tarafından kullanılmak üzere teknik kılavuzlar geliştiren, kar amacı gütmeyen bir Amerika Birleşik Devletleri kuruluşudur. 1935 yılında kuruldu ve 1991 yılında kar amacı gütmeyen özel bir şirket olarak yeniden kuruldu. Her komitenin altında birden fazla çalışma grubu bulunan 20'den fazla aktif komitesi vardır ve FAA da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanından havacılık düzenleyicileriyle işbirliği içinde endüstri standartları geliştirmektedir.
RTCA Standart No
Başlık ve Tanım
DO-160G
Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment
DO-178C
Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification
DO-219
Minimum Operational Performance Standards (MOPS) for aircraft equipment required for Air Traffic Control (ATC) Two-Way Data Link Communications (TWDL) services.
DO-232
An air traffic control software standard. Flight Information Services (FIS) is the non-control information pilots need to operate internationally in the US National Airspace System (NAS). The timely, efficient exchange of FIS data is required for safety, efficiency, and utility in aircraft operations. Pilots, flight planners (e.g., pilots, dispatchers, schedulers), and controllers all need accurate, timely FIS data to plan (or re-plan) and assess the execution of flight operations.
RTCA DO-254
EUROCAE ED-80, Design Assurance Guidance for Airborne Electronic Hardware, is a document that provides guidance for the development of airborne electronic hardware.The guidance in this document is applicable, but not limited, to such electronic hardware items as
Line Replaceable Units (quickly replaceable components)
Circuit board assemblies (CBA)
Custom micro-coded components such as field programmable gate arrays (FPGA), programmable logic devices (PLD), and application-specific integrated circuits (ASIC), including any associated macro functions
Integrated technology components such as hybrid integrated circuits and multi-chip modules
Commercial off-the-shelf (COTS) components
DO-297
Integrated Modular Avionics (IMA) Development Guidance and Certification Considerations
RTCA Minimum Operasyonel Performans Standartları (Minimum Operational Performance Standards, MOPS)
Bu standartlar belirli aviyonik ekipmanlar için minimum performans gereksinimlerini tanımlar. Ekipmanın amaçlanan ortamda güvenli ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlarlar. Örnek: GPS alıcıları, hava durumu radarı, çarpışma önleme sistemleri ve uçuş yönetim sistemleri için minimum operasyonel performans tanım dokümanları. Genellikle üreticiler tarafından aviyonik ekipmanı tasarlarken ve sertifikalandırırken kullanılır. Bunlara ayrıca belirli havacılık ekipmanı türlerine yönelik FAA onayları olan Teknik Standart Siparişlerde (TSO'lar) da başvurulabilir.
Standartlardan bazıları, en önemlileri diyebileceğimiz olanlar, burada örnek olarak listelenmiştir. Standartların satın alımı RTCA Ürün Web Sitesi ve Eğitim Dokümanları aracılığıyla yapılmaktadır.
DO-178C - Havadaki Sistemler ve Ekipman Sertifikasyonunda Yazılım Hususları: Uçuşa elverişlilik gerekliliklerine uygun bir güvenlik güven düzeyi ile amaçlanan işlevini yerine getiren havadaki sistemler ve ekipmanlar için yazılım üretimine yönelik öneriler sağlar. DO-178C hedeflerine uygunluk, sivil havacılık ürünlerinde kullanılan yazılımların onayını almanın temel yoludur. Errata, DO-178C'ye karşı hazırlanmıştır.
DO-204B - Uçak Acil Durum Yer Belirleme Vericileri için Minimum Operasyonel Performans Standardı 406 MHz: Belirlenen uygulamalar tarafından havacılıkta kullanıma yönelik navigasyon veritabanlarına yönelik endüstri gereksinimlerini sağlar. Bu belge kullanıcılar için bilgi gereksinimlerini belirtmeye çalışmaktadır. Beklenti, navigasyon verisi oluşturucularının, navigasyon verisi sağlayıcılarının ve uygulama entegratörlerinin bu verileri sistem tasarımcılarına ve/veya kullanıcılara sağlarken bu belgeyi kullanmalarıdır. Bu belge, amaçlanan bir işlevi desteklemek amacıyla son kullanıcı gelişimini kolaylaştırmak amacıyla DQR'ler için endüstri tarafından tavsiye edilen bir temel sağlar.
Bu revizyon, navigasyon verilerinin kapsamını daraltır, navigasyon verileriyle ilgili olarak Performans Tabanlı Navigasyon (PBN) ve Sistem Genelinde Bilgi Yönetimi (SWIM) kavramlarına genel bir bakış sağlar, bir veri kataloğu tanımlar, veri kalitesi gereksinimleri kümesini genişletir ve yeni özellikler sağlar. Prosedür tasarımı ve kodlama konusunda rehberlik. Son revizyondan bu yana ortaya çıkan uygulamaları ve ilgili veri ihtiyaçlarını ele alır. Tanımlar ayrıca diğer veritabanları ve veri işleme standartlarıyla uyumluluğu sürdürmek için belge boyunca gözden geçirildi ve güncellendi.
DO-227B - Şarj Edilemeyen Lityum Piller için Minimum Operasyonel Performans Standartları: Yeniden şarj edilemeyen lityum pil pil sistemleri ve uçaklara kalıcı olarak takılan veya havacılıkta kullanılan son öğeler için güncellenmiş tasarım, test ve kurulum kılavuzu sağlar. Bu standardın amacı, güvenlik ve performansı havacılık ortamına uygun olduğu kanıtlanmış, şarj edilemeyen hücrelerin ve batarya sistemlerinin seçiminde ekipman tasarımcılarına ve üreticilerine yardımcı olmaktır.
DO-254 - Havadaki Elektronik Donanım için Tasarım Güvence Kılavuzu: Uçak üreticilerinin ve uçak elektronik sistemleri tedarikçilerinin, havadaki elektronik ekipmanın amaçlanan işlevini güvenli bir şekilde yerine getirmesini sağlamalarına yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Belge, hat değiştirilebilir üniteler, devre kartı düzenekleri, uygulamaya özel entegre devreler (ASIC'ler), programlanabilir mantık cihazları vb. içeren donanım için tasarım yaşam döngüsü süreçlerini tanımlar. Aynı zamanda tasarım yaşam döngüsü süreçlerinin amacını da karakterize eder ve sertifika gerekliliklerine uymanın bir yolunu sunar. DO-262F – Yeni Nesil Uydu Sistemlerini (GNSS) Destekleyen Aviyonikler için Minimum Operasyonel Performans Standartları: Uydu iletişimi yoluyla Havacılık Mobil Uydu (R) Hizmetleri (AMS(R)S) sağlayan aviyonikler için minimum operasyonel performans standartlarını (MOPS) içerir küresel ve bölgesel ATM ve CNS modernizasyonu bağlamında faaliyete geçmesi planlanan teknolojiler (örneğin, ICAO/Küresel Hava Seyrüsefer Planı, Avrupa/SESAR, US/NextGen). Önceki sürümde Inmarsat ekipmanı için normatif gereklilikleri içeren bir ek yer alıyordu. Bu revizyon, Iridium Certus AMS(R)S ekipmanı için normatif gereklilikleri içeren bir ekin eklenmesini içermektedir.
Havadaki operasyonel gereksinimler için, Havacılık Veri Bağlantılarında Kullanılan Havacılık Mobil Uydu (R) Hizmeti (AMS(R)S) için Minimum Havacılık Sistemi Performans Standartları (MASPS) adlı tamamlayıcı belge DO-343()'e başvurulmalıdır. /yer sistemi seviyesi ve AMS(R)S sağlayan belirli sistemlerin ayrıntıları için.
DO-294C - Taşınabilir Elektronik Cihazların (T-PEDS) Uçakta İletilmesine İzin Verilmesine İlişkin Rehber: Uçakta PED'lerin güvenli kullanımını kolaylaştırmak için tüketici elektroniği üreticileri birlikleri ile fikir birliği önerileri üzerine diyalog üzerine yapılan çalışmaların sonuçlarını sağlar. Ayrıca belge, daha önce yayımlanan DO-294B'ye yönelik Değişiklik 1'i de içermektedir ve DO-307 için yapılan çalışmalarla uyumlu olacak değişiklikleri ele almaktadır. Ek 5.B, Ek 5.C, Ek 6.D ve Ek 10'daki tanıtım materyallerinde değişiklikler yapılmıştır. Belge, hücresel teknolojilerle etkinleştirilmiş mevcut cihazlar, kablosuz yerel alan ağları gibi yakın vadeli T-PED teknolojilerini ele almaktadır ( WLANS) ve kablosuz kişisel alan ağlarının (WPANS) yanı sıra aktif RF Tanımlama (RFID) etiketleri, iletici tıbbi cihazlar ve gemide kullanım için hücresel teknolojilerle etkinleştirilen cihazlar için pikoseller gibi yeni ortaya çıkan PED teknolojileri uçak. Belge, herhangi bir hava aracında belirli bir T-PED teknolojisinden kaynaklanan parazit olması durumunda, uçak operatörlerinin ve/veya imalatçılarının riskini değerlendirebilecekleri bir süreci tanımlamakta ve tavsiye etmektedir.
Platform Yönetiminde Başarınızın Anahtarı Eğitimlerimiz
2024 yılında ilki yapılan QVISE ile ortaklaşa düzenlediğimiz eğtimlerimizi 2025 yılında sistematik bir şekilde sektörümüze sunacağız. Eğitim ilk defa 2024 yılında Pakistan Deniz Kuvvetleri Komutanlığı personeline verildi.
Beş günlük eğitimde Pakistan Deniz Kuvvetleri Komutanlığı personeline eğitimimizde aşağıdaki konular içerildi:
Product Life Cycle (PLC) Sistem Mühendisliği kapsamında
Sistem Mühendisliği
Entegre Ürün Destek (Integrated Product Support, IPS)
Entegre Lojistik Destek (Integrated Logistics Support, ILS)
Yukarıda listesi verilen bu eğitimler toplam 4 haftayı bulmaktadır. Ancak, konu hakkında sektörümüzde görev yapan personelin teorik veya pratik uygulamalar ile altyapısı olduğu düşüncesi ile eğitim modüllerinin her biri 2,5 gün sürecek şekilde planladık. Güvenirlilik Mühendisliği bu kapsamda 2,5 gün ayrı bir eğitim olarak planlanmı ve takvimimize eklenmiştir.
Platform Yönetim Mühendisliği 2 haftalık eğitim içerikleri için buraya tıklayınız. Platform Yönetim Mühendisliği eğitimi IPS, ILS, Sistem Mühendisliği, Konfigürasyon Yönetimi ve Güvenilirlik Mühendisliği modüllerini içermektedir. Tüm 2 haftalık programa katılım olabileceği gibi, ayrı ayrı modüllere de katılım sağlanabilmektedir.
Aşağıda Güvenilirlik Mühendisliği için detay içerik verilmiştir.
Modern dünyanın karmaşık sistemlerinde, ister bir uçak, ister bir yazılım veya bir enerji santrali olsun, güvenilirlik olmazsa olmazdır. “Güvenilirlik Mühendisliği” eğitimi, sistemlerinizin beklenen performansı sürekli ve sorunsuz bir şekilde sağlamasını hedefler. Bu eğitim ile, güvenilirlik, kullanılabilirlik, bakım edilebilirlik ve tespit edilebilirlik gibi temel kavramları derinlemesine anlayacak, sistemlerinizin dayanıklılığını artıracak ve riskleri minimize edeceksiniz. Hata Modları ve Etkileri Analizi (FMEA) ve Hata Ağacı Analizi (FTA) gibi güçlü araçları kullanarak potansiyel sorunları erkenden tespit etmeyi ve güvenilirlik tahmini yaparak bilinçli kararlar almayı öğreneceksiniz. Eğitimimiz, hızlandırılmış ömür testleri ve istatistiksel süreç kontrolü (SPC) gibi yöntemlerle ürünlerinizin ömrünü uzatmanıza ve kalite yönetimi süreçlerinizi iyileştirmenize yardımcı olacak. Ayrıca, güvenilirlik programı oluşturma, güvenilirlik büyümesi sağlama ve FRACAS ile arızaları etkin bir şekilde yönetme konularında uzmanlaşacaksınız. MIL-STD-810, IEC 61508 ve ISO 9001 gibi uluslararası standartlar ve yaşam döngüsü maliyet analizi (LCCA) gibi önemli konular da müfredatımızın bir parçasıdır. Unutmayın, insan faktörleri ve yazılım güvenilirliği de güvenilirlik mühendisliğinin ayrılmaz bir parçasıdır ve bu eğitimde bu alanlarda da bilgi sahibi olacaksınız. Sistem mühendisliği prensipleriyle bütünleşik bir yaklaşımla, güvenilirlik hedeflerinize ulaşmanızı sağlayacak kapsamlı bir eğitim deneyimi sunuyoruz.
Eğitim Modülleri
Modül 1: ILS/IPS’ye Giriş, Güvenilirlik ve Desteklenebilirlik Mühendisliği
Bu modül, entegre lojistik destek (ILS) ve entegre ürün desteği (IPS) kavramlarına genel bir bakış sunar. Güvenilirlik ve desteklenebilirlik mühendisliğinin temel prensipleri, terminolojisi ve metodolojileri ele alınır.
Modül 2: Güvenilirlik Yönetişimi ve Sözleşmeye Dayalı Yönetim
Güvenilirlik hedeflerinin belirlenmesi, güvenilirlik programlarının planlanması ve uygulanması, risk yönetimi ve sözleşme yönetimi konularına odaklanılır.
Modül 3: Güvenilirlik Program İncelemeleri ve Arıza İnceleme Kurulu (FRB)
Güvenilirlik programının ilerlemesinin izlenmesi, performans değerlendirmesi ve iyileştirme süreçleri ele alınır. Arıza İnceleme Kurulu’nun (FRB) rolü ve işleyişi incelenir.
Modül 4: Güvenilirlik Modellemesi ve Tahsisi
Sistem güvenilirliğinin modellenmesi ve analiz edilmesi için farklı yöntemler öğretilir. Güvenilirlik gereksinimlerinin alt sistemlere ve bileşenlere nasıl tahsis edileceği anlatılır.
Modül 5: Güvenilirlik Tahmini
Farklı güvenilirlik tahmin yöntemleri (örneğin, MIL-HDBK-217F) kullanılarak sistemlerin güvenilirliklerinin nasıl tahmin edileceği gösterilir.
Modül 6: Hata Modları, Etkileri ve Kritiklik Analizi (FMECA) ve Hata Raporlama Analizi ve Düzeltici Eylem Sistemi (FRACAS)
Potansiyel hata modlarının belirlenmesi, etkilerinin analiz edilmesi ve kritikliklerinin değerlendirilmesi için FMECA yöntemi öğretilir. FRACAS sistemi kullanılarak hata raporlarının nasıl analiz edileceği ve düzeltici eylemlerin nasıl uygulanacağı anlatılır.
Modül 7: Güvenilirlik Büyümesi (RGT) ve Çevresel Stres Taraması (ESS)
Test ve geliştirme süreçleri boyunca güvenilirliğin nasıl artırılacağı ele alınır. RGT ve ESS yöntemleri kullanılarak ürünlerin güvenilirliğinin nasıl iyileştirileceği gösterilir.
Modül 8: Güvenilirlik Kalifikasyonu ve Üretim Güvenilirliği Kabul Testi (RQT & PRAT)
Ürünlerin belirlenen güvenilirlik gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için yapılan testler ve kabul kriterleri anlatılır. RQT ve PRAT testlerinin nasıl planlanacağı ve uygulanacağı öğretilir.
Bu kapsamlı eğitim programı, güvenilirlik mühendisliği alanında uzmanlaşmak isteyen mühendislere, teknisyenlere ve yöneticilere gerekli bilgi ve becerileri kazandırmayı amaçlamaktadır. Güvenilirlik mühendisliği prensiplerini anlayarak ve uygulayarak, daha güvenli, daha verimli ve daha sürdürülebilir sistemler geliştirmek mümkün olacaktır.
Güvenilirlik Mühendisliği eğitimi için 25 önemli anahtar kelime:
Temel Kavramlar:
Güvenilirlik: Bir sistemin belirli bir süre boyunca veya ortamda arızasız çalışma olasılığı.
Kullanılabilirlik: Bir sistemin belirli bir anda çalışır durumda olma olasılığı.
Bakım Edilebilirlik: Bir sistemin bakım ve onarımının kolaylığı.
Tespit Edilebilirlik: Bir sistemdeki arızaların kolayca bulunabilme yeteneği.
Dayanıklılık: Bir sistemin zorlu koşullara dayanma yeteneği.
Risk: Bir sistemin arızalanma olasılığı ve bunun sonuçları.
Güvenlik: Bir sistemin insanlara ve çevreye zarar vermeme olasılığı.
Analiz ve Tahmin:
Hata Modları ve Etkileri Analizi (FMEA): Potansiyel arızaları ve etkilerini belirleme yöntemi.
Hata Ağacı Analizi (FTA): Bir sistemdeki arızaların kök nedenlerini analiz etme yöntemi.
Güvenilirlik Tahmini: Bir sistemin güvenilirliğini tahmin etmek için kullanılan yöntemler.
Hızlandırılmış Ömür Testleri: Bir sistemin ömrünü hızlandırılmış koşullar altında test etme.
İstatistiksel Süreç Kontrolü (SPC): Üretim süreçlerindeki değişkenliği azaltmak için kullanılan istatistiksel yöntemler.
Yönetim ve Süreçler:
Güvenilirlik Programı: Bir sistemin güvenilirliğini sağlamak için planlanan faaliyetler.
Güvenilirlik Büyümesi: Test ve geliştirme süreçleri boyunca güvenilirliğin artırılması.
Arıza Raporlama, Analiz ve Düzeltici Eylem Sistemi (FRACAS): Arızaların raporlanması, analiz edilmesi ve düzeltici eylemlerin uygulanması için kullanılan sistem.
Güvenilirlik Testi: Bir sistemin güvenilirliğini doğrulamak için yapılan testler.
Kalite Yönetimi: Ürün ve hizmetlerin kalitesini sağlamak için kullanılan yöntemler.
Standartlar ve Yönetmelikler:
MIL-STD-810: Askeri ekipmanlar için çevresel test standartları.
IEC 61508: Elektrik/elektronik/programlanabilir elektronik güvenlik ile ilgili sistemler için fonksiyonel güvenlik standardı.
ISO 9001: Kalite yönetim sistemi standardı.
Diğer:
Yaşam Döngüsü Maliyet Analizi (LCCA): Bir sistemin tüm yaşam döngüsü boyunca maliyetlerini analiz etme.
Yedek Parça Yönetimi: Yedek parçaların tedariki, depolanması ve dağıtımı.
İnsan Faktörleri: İnsan hatalarının güvenilirlik üzerindeki etkisi.
Yazılım Güvenilirliği: Yazılımların güvenilirliğini sağlamak için kullanılan yöntemler.
Sistem Mühendisliği: Karmaşık sistemlerin tasarımı, geliştirilmesi ve yönetimi.
2009 yılından bu yana 120’den fazla değişik kurumdan 1000’den fazla bireyin eğitimlerimize katılımları ile gurur duyuyoruz.
GDS Mühendislik ARGE olarak, Burak Çavuşoğlu ve Doç. Dr. İsmail Çiçek eğitmenlerimiz ile, TEI firmasına çevrimiçi eğitmimizi tamamladık. 25-26-27 tarihlerinde üç gün süre ile yapılan eğitimde RTCA-DO-160G Çevresel Testler ile MIL-STD-810 test metodları kapsandı.
Eğitimde, MIL-STD-810H askeri standartlarına uygun çevresel test süreçlerini hem teorik hem de pratik yönleriyle detaylı bir şekilde ele aldık. Katılımcılar, standardın test prosedürlerini öğrenmenin yanı sıra, bu testlerin sahada nasıl uygulandığını deneyimleme fırsatı buldular. Her bir test metodunda RTCA-DO-160G'deki anlatımlar 810'daki prosedürler ve seviyelerdeki farklılıkları ile gösterildi. 810'un GUIDE'a yakın bir standart olması ve DO-160'nin sivil havacılık standartlarına göre test yöntemleri vererek daha spesifikasyona yakın olması, eğitimlerimizde karşılaştırma yapılarak daha iyi anlamayı sağladı.
MIL-STD-810H Method 506.7 ile Solar Radyasyon Testi
Güneş, yaşam kaynağımız olmasına rağmen teknolojik cihazlarımız için acımasız bir düşman olabilir. UV ışınları, yüksek sıcaklıklar ve termal şoklar, hassas elektronik bileşenlere zarar verebilir, malzemelerin bozulmasına ve performans kaybına neden olabilir. Peki, cihazlarınızın güneşin yıkıcı etkilerine dayanıklı olduğundan nasıl emin olabilirsiniz? İşte burada MIL-STD-810H Method 506.7 Solar Radyasyon Testi devreye giriyor.
Bu standart, askeri ve ticari ürünlerin güneş radyasyonuna maruz kalma koşullarında nasıl performans gösterdiğini değerlendirmek için tasarlanmıştır. Test, cihazları kontrollü bir ortamda simüle edilmiş güneş ışığına maruz bırakarak gerçek dünya koşullarını taklit eder.
Test Kabininde Kullanılacak Lamba Spesifikasyonu
MIL-STD-810H Method 506.7 Güneş Radyasyonu testinde kullanılacak lambalar için spesifikasyonlar oldukça detaylıdır ve testin amacına göre değişiklik gösterebilir. Ancak genel olarak aşağıdaki özelliklere sahip lambalar tercih edilir:
1. Spektral Dağılım:
Lambanın spektral güç dağılımı, mümkün olduğunca doğal güneş ışığına yakın olmalıdır.
MIL-STD-810H, 295 nm ile 2500 nm arasındaki spektrumu kapsayan bir güneş radyasyonu kaynağı önerir.
Genellikle xenon ark lambaları bu gereksinimleri karşılamak için kullanılır.
2. Işınım Şiddeti:
Test numunesine ulaşan güneş ışınımının şiddeti, test amacına ve test edilecek malzemenin özelliklerine göre belirlenir.
MIL-STD-810H, 1120 W/m²'ye kadar ışınım şiddeti seviyeleri önerir, ancak spesifik test koşulları için farklı değerler kullanılabilir.
Işınım şiddeti, test boyunca kalibre edilmiş radyometreler ile sürekli olarak izlenmeli ve kontrol edilmelidir.
3. Homojenlik:
Test numunesi yüzeyine ulaşan ışınımın homojen olması önemlidir.
MIL-STD-810H, ışınım şiddetinin test numunesi yüzeyinde ±%10 homojenlik içinde olmasını önerir.
Homojenliği sağlamak için lamba yerleşimi ve optik filtreler kullanılabilir.
4. Diğer Özellikler:
Lamba ömrü: Test süresince stabil bir ışınım sağlamak için lambaların yeterli ömre sahip olması gerekir.
Soğutma sistemi: Yüksek yoğunluklu lambalar önemli miktarda ısı üretir, bu nedenle etkili bir soğutma sistemi gereklidir.
Güvenlik: Lambanın yaydığı UV radyasyonuna karşı gerekli güvenlik önlemleri alınmalıdır.
Önemli Notlar:
MIL-STD-810H, belirli bir lamba modeli veya üreticisi belirtmez.
Test için kullanılacak lamba ve ekipman, testin amacına ve test numunesinin özelliklerine uygun olarak seçilmelidir.
Test laboratuvarları genellikle bu konuda uzmanlığa sahiptir ve uygun lamba seçiminde yardımcı olabilirler.
Bu bilgiler genel bir rehber niteliğindedir. Spesifik test gereksinimleriniz için MIL-STD-810H Method 506.7'yi dikkatlice incelemeniz ve test laboratuvarınızla görüşmeniz önemlidir.
MIL_STD_810H Method 506.7'nin Amacı
Malzeme Uyumluluğu: Güneş radyasyonunun malzemeler üzerindeki etkilerini (solma, çatlamalar, deformasyon) belirlemek.
Isıl Etkiler: Güneş ışığının neden olduğu aşırı ısınma ve termal şoklara karşı dayanıklılığı değerlendirmek.
Optik Performans: Güneş ışığının sensörler, kameralar ve ekranlar gibi optik bileşenleri nasıl etkilediğini analiz etmek.
Fonksiyonel Test: Cihazın güneş radyasyonu altında işlevselliğini sürdürüp sürdürmediğini kontrol etmek.
Test Prosedürü
Test Numunesi Hazırlığı: Cihaz, gerçek kullanım koşullarına benzer şekilde yapılandırılır.
Ortam Koşullarının Kontrolü: Sıcaklık, nem ve hava akışı gibi faktörler kontrol altında tutulur.
Radyasyon Kaynağı: Xenon ark lambaları gibi güneş simülatörleri kullanılır.
Maruz Kalma Süresi ve Şiddeti: Test planına göre belirlenir.
Performans Değerlendirmesi: Test sırasında ve sonrasında cihazın fonksiyonları ve fiziksel durumu incelenir.
Test Ekipmanları
Ekipman
Açıklama
Güneş Simülatörü
Xenon ark lambası veya benzeri
Radyometre
Işınım şiddetini ölçmek için
Çevresel Kontrol Odası
Sıcaklık ve nemi kontrol etmek için
Veri Kayıt Cihazı
Test parametrelerini kaydetmek için
Test Sonuçlarının Yorumlanması
Test sonuçları, cihazın güneş radyasyonuna karşı dayanıklılığını ve performansını değerlendirmek için kullanılır. Elde edilen veriler, tasarım iyileştirmeleri yapmak, malzeme seçimini optimize etmek ve ürünün güvenilirliğini artırmak için kullanılabilir.
MIL-STD-810H Method 506.7 Solar Radyasyon Testi, cihazlarınızın zorlu çevre koşullarında hayatta kalmasını ve görevini yerine getirmesini sağlamak için kritik bir adımdır. Bu test, ürünlerinizin kalitesini ve güvenilirliğini kanıtlamanıza yardımcı olurken, müşterilerinize de güven verir.
Avrupa Birliği Projeleri kapsamında desteklenen “Marmara Denizi Balast ve Sintine Kirliliği Hakkında Farkındalık Kazandırılması” projesi, Marmara Denizi’nin karşı karşıya olduğu çevresel tehditlere dikkat çekiyor ve geleceğin denizcilerini bilinçlendirmeyi hedefliyor.
Gemilerden kaynaklanan balast ve sintine suyu atıklarının oluşturduğu çevre kirliliği, Marmara Denizi’nin ekosistemi için ciddi bir tehdit oluşturuyor. MARPOL ve IMO Çevre Kirliliğine ait kurallar, bu kirliliği önlemeyi amaçlasa da insan faktörü ve farkındalık eksikliği, sorunların devam etmesine neden olabiliyor.
İşte tam da bu noktada, Doç. Dr. İsmail Çiçek danışmanlığında yürütülen MarBalast Projesi, denizcilik öğrencilerine yönelik eğitimlerle farkındalık yaratmayı amaçlıyor. Proje kapsamında, Türkiye’nin çeşitli Denizcilik Fakülteleri ve Denizcilik Liseleri’nde öğrencilere deniz işletmeciliği ve kirliliğe önem konularında konferanslar ve workshoplar düzenlenecek.
Proje çalışması, 8 ay sürecek ve İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Teknolojileri Kulübü tarafından yürütülecek. MarBalast Projesi ile geleceğin denizcileri, çevreye duyarlı denizcilik uygulamaları konusunda bilinçlenerek, Marmara Denizi’nin korunmasına katkı sağlayacaklar.
Projenin temel hedefleri:
Denizcilik öğrencilerine gemilerden kaynaklanan çevresel zararlar konusunda bilgi vermek.
MARPOL ve IMO gibi uluslararası denizcilik kurallarına uyumun önemini vurgulamak.
İnsan faktöründen kaynaklanan çevresel zararları en aza indirmek için farkındalık yaratmak.
Geleceğin denizcilerinin çevreye duyarlı bir anlayışla yetişmelerini sağlamak.
MarBalast Projesi, Marmara Denizi’nin geleceği için umut vadediyor!
Firma Yetkilimiz Nisanur Güldoğan'ın MarineDeal News'te Yayımlanan Ropörtajı
"GDS Mühendislik Ar-Ge bünyesinde Ar-Ge mühendisi olarak görev yapan
Nisanur Güldoğan ile gerçekleştirdiğimiz röportajı sizlerle buluşturuyoruz.
Yerli ve milli teknolojiyle geliştirilen, konteyner gemisi dijital ikiz modeliyle güçlendirilmiş
simülatörün detaylarını Güldoğan’dan dinledik."
Firma Yetkilimiz Nisanur Güldoğan'ın MarineDeal News'te Yayımlanan Ropörtajı
SERS™ Gemi Makine Dairesi Simülatörümüz Hakkında Detaylı Bilgi
GDS Ship Engine Room Simulator (SERS™) hakkında tüm detaylı bilgi www.GlobalDynamicSystems.com adresimizden yayımlanmaktadır. SERS™ konusunda sertifikasyon bilgisi, SERS'in takım çalışması için geliştirilen ve eğitimde uygulanmaya başlayan versiyonu olan SERS™4Team ürünümüz, simülatör konfigürasyon çeşitleri, Simülatörümüzün simüle ettiği gemi ve makine modelleri, değerlendirme yöntemi ve ileri seviye konuların SERS™ ile eğitimde kullanılması gibi konular bu web sitemizde anlatılmaktadır.
Saha İstanbul 6. Savunma Sanayii Buluşmalarında GDS Mühendislik Ar-Ge Olarak Yerimizi Aldık
GDS Mühendislik Ar-Ge olarak, 6. Saha İstanbul Savunma Sanayii Buluşmaları’na katılım göstererek sektörün önde gelen firmalarıyla bir araya gelme fırsatı yakaladık. Etkinlik süresince savunma sanayii sektörüne yönelik simülatör ve MIL-STD eğitim çözümlerimizi tanıttık ve firmaların ihtiyaçlarına yönelik hizmetlerimizi sunduk.
Buluşma kapsamında ASELSAN, TUSAŞ, TEI, TAİS ve TÜBİTAK SAGE gibi savunma sanayiinin dev firmalarıyla B2B görüşmeler gerçekleştirdik. Bu görüşmelerde firmalarla iş birliği fırsatlarını değerlendirerek çözümlerimizin sektöre olan katkılarını detaylı şekilde aktardık.
Savunma sanayii ekosisteminde önemli bir yer tutan bu tür etkinlikler, firmalar arası iş birliği potansiyelini artırırken, yenilikçi çözümlerimizin doğru firmalarla buluşmasını sağlıyor. GDS Mühendislik Ar-Ge olarak, yerli ve milli savunma sanayiinin güçlenmesine yönelik çalışmalarımıza hız kesmeden devam edeceğiz.
GDS Mühendislik ARGE olarak, savunma sanayi standartlarına yönelik düzenlediğimiz eğitim programlarına bir yenisini daha ekledik.Çukurova Makine İmalat A.Ş.firmasının Tarsus/Mersin yerleşkesinde, 11-12-13 Aralık 2024 tarihlerinde gerçekleştirdiğimiz MIL-STD-810H Askeri Ürünlerin Çevresel Uyumluluk Testleri Eğitimini başarıyla tamamladık.
Eğitimde, MIL-STD-810H askeri standartlarına uygun çevresel test süreçlerini hem teorik hem de pratik yönleriyle detaylı bir şekilde ele aldık. Katılımcılar, standardın test prosedürlerini öğrenmenin yanı sıra, bu testlerin sahada nasıl uygulandığını deneyimleme fırsatı buldular.
Öne Çıkan Eğitim Başlıkları
MIL-STD-810H’in temel ilkeleri ve proje gereksinimlerine göre 810 prosedürlerini özelleştirme (terzileme/tailoring)
Çevresel testlerin anlaşılması, prosedürleri, ve uygulama örnekleri
Test sonuçlarının değerlendirilmesi
Gerçek uygulama örnekleri ile CONOPS (operasyonel konsept dokümanı) kapsamında senaryolar
Titreşim, ivme, şok gibi testler için ürün için en doğru testleri planlama yapabilme ve sonuçlarını değerlendirebilme yetisi kazanma
Eğitim sürecindeki katılımları ve sunumlara soruları ile dikkat göstermelerinden dolayı ÇUMİTAŞ ekibine çok teşekkür ederiz.
GDS Mühendislik ARGE olarak, bilgi birikimimizi sektöre kazandırmaya ve savunma sanayi alanındaki projelere değer katmaya devam ediyoruz.
Bir sonraki 810 eğitimimiz ve diğer tüm eğitimlerimiz için eğitim takvimimizi inceleyerek bizimle iletişim kurunuz.
