Category Archives: Dr Ismail Cicek

SERS™™Team, Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti., SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri, Engine Room Resource Management Eğitimi, ERM Eğitimi, STCW 2020, IMO STCW, IMO Model Kursu 2.07, Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, Dijital Dönüşüm Analitik Düşünme, İTÜ, İTÜDF, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Eğitimleri

Firmamızda Geliştirilen Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörümüzün (SERS™4Team) İTÜ Denizcilik Fakültesinde Açılışı Yapıldı

Posted on by

İTÜDF Öğrencileri Simülatör ile Makine Dairesi Takım Yönetimi Eğitiminde

Türkiye'de İlk! Geliştirdiğimiz Makine Dairesi Simülatörü ile İTÜ Öğrencilerine Takım Yönetimi Eğitimlerine Başlandı

Geçtiğimiz yıl workstation laboratuvarı ile İTÜ'de STCW Operasyon Seviyesi eğitimlere hizmet vermeye başlayan Makine Dairesi Simülatörümüz, bu sene geliştirdiğimiz Tam Kapsamlı versiyonu ile "Engine Room Resource Management" eğitimlerini de desteklemeye başladı.

İTÜ'de SERS™4Team Açılış Etkinliği

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Denizcilik Fakültesi'nde her yıl düzenlenen ve denizcilik camiasını bir araya getiren Geleneksel Balık Günü bu yıl da coşkuyla kutlandı. Etkinliğe, İTÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Mandal, İTÜ Denizcilik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Özcan Arslan, denizcilik sektörünün önde gelen isimleri ve çok sayıda öğrenci katıldı.

Bu yılki Balık Günü, fakülteye kazandırılan Tam Kapsamlı Gemi Makine Dairesi Simülatörü'nün açılışıyla daha da anlamlı hale geldi. GDS Mühendislik ARGE firması tarafından geliştirilen ve son teknolojiye sahip bu simülatör, öğrencilerin gerçek gemi ortamında pratik yapmalarına olanak sağlayarak, denizcilik eğitiminde yeni bir çığır açacak.

Simülatörün fakülteye kazandırılmasında ise denizcilik sektörünün önemli isimlerinin önemli maddi katkıları oldu. İnce Shipping'den Ahmet Yaşar Canca, Arkas Denizcilik'ten Mehmet Akça ve Pascogaz firmasından Artu Bingöl gibi isimler, firmalarını temsilen açılışta katıldılar. Özellikle Ahmet Yaşar Canca, bu projenin hayata geçmesinde ve gerekli desteğin sağlanmasında öncü rol oynadı.

İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti. iş birliğiyle geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü ile sektörde fark yaratıyor. SERS™™Team uzmanlığıyla sunulan simülatör, STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi veriyor. SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri ve Engine Room Resource Management (ERM) Eğitimi ile donatılan müfredat, dijital dönüşüm ve analitik düşünme becerilerini geliştiriyor. İTÜDF, denizcilik sektörünün geleceğine yön veren mühendisler yetiştirmek için IMO STCW gerekliliklerini karşılayan en güncel eğitimleri sunuyor.
SERS™™Team, Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti., SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri, Engine Room Resource Management Eğitimi, ERM Eğitimi, STCW 2020, IMO STCW, IMO Model Kursu 2.07, Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, Dijital Dönüşüm Analitik Düşünme, İTÜ, İTÜDF, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Eğitimleri

İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti. iş birliğiyle geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü ile sektörde fark yaratıyor. SERS™™Team uzmanlığıyla sunulan simülatör, STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi veriyor. SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri ve Engine Room Resource Management (ERM) Eğitimi ile donatılan müfredat, dijital dönüşüm ve analitik düşünme becerilerini geliştiriyor. İTÜDF, denizcilik sektörünün geleceğine yön veren mühendisler yetiştirmek için IMO STCW gerekliliklerini karşılayan en güncel eğitimleri sunuyor.

SERS™ Gemi Makine Dairesi Simülatörümüz Hakkında Detaylı Bilgi

GDS Ship Engine Room Simulator (SERS™) hakkında tüm detaylı bilgi www.GlobalDynamicSystems.com adresimizden yayımlanmaktadır. SERS™ konusunda sertifikasyon bilgisi, SERS'in takım çalışması için geliştirilen ve eğitimde uygulanmaya başlayan versiyonu olan SERS™4Team ürünümüz, simülatör konfigürasyon çeşitleri, Simülatörümüzün simüle ettiği gemi ve makine modelleri, değerlendirme yöntemi ve ileri seviye konuların SERS™ ile eğitimde kullanılması gibi konular bu web sitemizde anlatılmaktadır.

SERS™™Team, Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti., SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri, Engine Room Resource Management Eğitimi, ERM Eğitimi, STCW 2020, IMO STCW, IMO Model Kursu 2.07, Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, Dijital Dönüşüm Analitik Düşünme, İTÜ, İTÜDF, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Eğitimleri

Doçent Dr. İsmail Çiçek ve Ekibi, Yıllar Süren Değerli Emekleri ile Geliştirilen Simülatörünü Sundu

İTÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Mandal ve İTÜ Denizcilik Fakütesi Dekanı Prof. Dr. Özcan Arslan, simülatörün açılış kurdelesini keserek, denizcilik eğitimine yapılan bu önemli yatırımın önemine vurgu yaptılar. Simülatörün, öğrencilerin teorik bilgilerini pratiğe dökmelerine ve mezun olduklarında sektöre daha donanımlı bir şekilde adım atmalarına yardımcı olacağı belirtildi.

Geleneksel Balık Günü, denizcilik sektörünün önde gelen isimlerini ve genç denizcileri bir araya getirerek, sektördeki gelişmelerin ve geleceğin tartışıldığı keyifli bir ortam sundu.

İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti. iş birliğiyle geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü ile sektörde fark yaratıyor. SERS™™Team uzmanlığıyla sunulan simülatör, STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi veriyor. SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri ve Engine Room Resource Management (ERM) Eğitimi ile donatılan müfredat, dijital dönüşüm ve analitik düşünme becerilerini geliştiriyor. İTÜDF, denizcilik sektörünün geleceğine yön veren mühendisler yetiştirmek için IMO STCW gerekliliklerini karşılayan en güncel eğitimleri sunuyor.

SERS yazılımı, ARKAS DTF'ye ait bir geminin dijital ikizi olup, makine dairesi ve sistemlerini matematik modeller ile ve iliişkilendirilmiş 20 bin üzeri sayıda parametrelerden oluşmaktadır. Sbuaniyede bir defa güncellenen parametreler ve 70 üzeri grafik arayüz panelli ile makine dairesi sistemlerinin tamamı simüle edilmektedir.

Simülatör yazılım geliştirilmesinde; Dr. İsmail Çiçek'in tasarım vizyonuna, GDS Ekibinden Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Burak Çavuşoğlu, Endüstri Mühendisi Nisanur Güldoğan, Mekatronik Mühendisi Çağrı Berk Güler ile Çağdaş Detay Gezgin, Gemi Makineleri Baş Mühendisi Murat Yapıcı, Kontrol ve Otomasyon Mühendisi Sevil Şen önemli destek vererek 20 binin üzerindeki parametre ve 70 üzeri grafik panelleri gerşekleştirilen bu simülatöre katkı  verdiler. GDS simülatör ekibi değişik gemi modeli ve makine tipleri için çalışmalara devam etmekteler. Gemi Makineleri İşletme Baş Mühendisi ve Eğitmen Kemal Demirel hocamı da, bu projenin geliştirilmesine önemli katkılarda bulunmaya devam etmektedir.

Ekibimiz ile gurur duyuyoruz!

Vidyolardaki görüntüler, İTÜ Denizcilik Fakültesi Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü Lisans Programında gerçekleştirlen Engine Room Simulator Eğitimlerinde alınmış vidyo kaydıdır.

Bu eğitimden önce öğrenciler, 3-4 hafta sınıfta ders eğitmeni ile birlikte sistemlerin devreye akınması ve acil durum operasyonunu gerçekleştirmekte, sonrasında iş istasyonlarında GDS tarafından verilen kılavuslar ile sistemleri kendi başına devreye alma eğitimlerinin tamamlarlar. Sonrasında öğrencileri tam kapsamlı bu sistem ile takım eğitimi kapsamındaki verilen rollerine göre aşağıdaki iki kural ile eğitim uygulaması yapmaktadırlar:

Kural 1 - Sadece Denzcilik İngilizcesi kullanabilirsiniz (SMCP)

Kural 2 - Sadece size görev olarak verilen paneldeki işlemleri yapabilirsiniz - beklediğiniz diğer paneldeki devreye alma ve benzeri işlemler için o panelde görevli olan mühendis adayı ile konuşmalısınız.

Bu sayede eğitimde Denizcilik İngilizcesininin Makine Dairesi eğitimlerinde uygulama ortamı olarak simülatör sistemimizin kullanıldığı ve verimli eğitimler görüldüğü ders hocaları tarafından tarafımıza bildirilmiştir.

Denizcilik sektöründe fark yaratmak ve kariyerinizde öne çıkmak mı istiyorsunuz? İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü ve GDS Mühendislik ARGE, geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, SERS™4Team, ile size benzersiz bir eğitim programı oluşturma imkanı sunuyor. STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, SIRE 2.0, Takım Yönetimi ve ERM Eğitimleri ile sektörün ihtiyaç duyduğu konularda eğitim vermek için önemli bir yöntem oluşturulmuştur.

Simülatörümüz ile eğitim alanlar, 'Root Cause Analysis' ve 'Problem Identification/Troubleshhoting' eğitimleri ile pratik becerilerini geliştirerek, 'Dijital Dönüşüm' ve 'Analitik Düşünme' kabiliyet ve yetkinliklerini daha verimli ve ölçülebilir olarak kazanacaklar. Eğitim görenler, 'Reliability' odaklı yaklaşımımızla, gemi makineleri işletme alanında uzmanlaşacak ve sektörün aranan mühendisleri arasında yerinizi alacaklardır. İTÜDF'nin IMO STCW onaylı eğitimleriyle geleceğe güvenle yelken açın!

İsmail Çiçek: Hayatlarında fark yaratacak şeyler yapsınlar. Einstein’ın bir sözü vardır: “Evrenin derinliklerini anlamak istiyorsanız, enerji, frekans ve titreşim üzerinden düşünün.” Bu sözün rehberliğinde, bilime katkı sağlayacak çalışmalar yapmalarını dilerim.

Fark Yaratan Bir Lider: Doç. Dr. İsmail Çiçek ile Denizcilik ve Savunma Sektöründe Yolculuk

Posted on by

Business Turk Kanalında Söyleşi

Selin Ceylan'ın Doç. Dr. İsmail Çiçek ile Business Turk Kanalında "İşkolik1 adlı programda yaptığı söyleşi metni yayınlandı:

https://dakikada1haber.com/fark-yaratan-bir-lider-doc-dr-ismail-cicek-ile-denizcilik-ve-savunma-sektorunde-yolculuk/

Selin Ceylan: Sevgili seyirciler, merhaba! Bir İşik Programı’na daha hoş geldiniz. Bugünükü konuğumuz, Doçent Doktor İsmail Çiçek. Kendisi, İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nde öğretim üyesi, ayrıca GDS Mühendislik Ar-Ge firmasının kurucusu ve genel müdürü. Hoş geldiniz İsmail Bey!

İsmail Çiçek: Hoş bulduk, Selin Hanım. Teşekkür ederim, sizler nasılsınız?

Selin Ceylan: Çok iyiyim, teşekkürler. Bize biraz kendinizden bahseder misiniz?

İsmail Çiçek: Tabii ki. 1990 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nden mezun oldum. Kısa bir süre gemi makineleri işletme mühendisi olarak çalıştım, ancak akademik kariyer yapmak istiyordum. Araştırma görevlisi olarak Denizcilik Fakültesi’nde çalışmaya başladım ve YÖK bursuyla yurtdışında yüksek lisans ve doktora eğitimi aldım. 1999 yılında Teksas Tech Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldum. Bu süreçte yazılıma olan merakım arttı ve kendimi bu alanda da geliştirdim.

Selin Ceylan'ın Doç. Dr. İsmail Çiçek ile Business Turk Kanalında "İşkolik1 adlı programda yaptığı söyleşi metni yayınlandı: https://dakikada1haber.com/fark-yaratan-bir-lider-doc-dr-ismail-cicek-ile-denizcilik-ve-savunma-sektorunde-yolculuk/ Selin Ceylan: Sevgili seyirciler, merhaba! Bir İşik Programı’na daha hoş geldiniz. Bugünükü konuğumuz, Doçent Doktor İsmail Çiçek. Kendisi, İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nde öğretim üyesi, ayrıca GDS Mühendislik Ar-Ge firmasının kurucusu ve genel müdürü. Hoş geldiniz İsmail Bey! İsmail Çiçek: Hoş bulduk, Selin Hanım. Teşekkür ederim, sizler nasılsınız? Selin Ceylan: Çok iyiyim, teşekkürler. Bize biraz kendinizden bahseder misiniz? İsmail Çiçek: Tabii ki. 1990 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nden mezun oldum. Kısa bir süre gemi makineleri işletme mühendisi olarak çalıştım, ancak akademik kariyer yapmak istiyordum. Araştırma görevlisi olarak Denizcilik Fakültesi’nde çalışmaya başladım ve YÖK bursuyla yurtdışında yüksek lisans ve doktora eğitimi aldım. 1999 yılında Teksas Tech Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldum. Bu süreçte yazılıma olan merakım arttı ve kendimi bu alanda da geliştirdim.

Selin Ceylan'ın Doç. Dr. İsmail Çiçek ile Business Turk Kanalında "İşkolik" adlı programda yaptığı söyleşi metni yayınlandı.

Akışkanlar Dinamiği, Alternative Energy Technologies, Analiz, Analysis, Aqua Vision, Aqua Vision Enerji, araştırma, CFD, Computational Fluid Dynamics, Dalga Enerjisi, Dalgadan Elektrik Üretimi, Denizcilik, Denizcilik Ekipman Testleri, Denizcilik Teknolojileri, Electrical Systems Generation, Elektrik Enerjisi, FEA, Finite Element Analysis, GDS Mühendislik ARGE, Generator, güç sistemleri, HAD, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği, innovation, inovasyon, İsmail Çiçek, İTÜ Denizcilik Fakültesi, ITU DETAM, ITU Marine Equipment Test Center, ITU METC, kıyı yapıları, Marine Equipment, METC, Özer Çakır, Renewable Energy, Ship Electrical Systems, Sistem, Sistem Optimizasyonu, Sonlu Elemanlar Analizi, Systems Engineering, Teknoloji, Test, Yenilenebilir Enerji, Martime Technologies and Innovation, Sevk Sistemleri, Propulsion, Propeller, Hydrodynamics, Underwater Ship Noise, Prototype Design, Requirements Management, Projec Management, Denizcilik Teknolojileri Alternatif Enerji

Yeni Makelemiz: “Yenilenebilir Enerji Kaynakları ile Sıfır Emisyonlu bir Yelkenli Tekne Tasarımı ve Seyir Simülasyonları”

Posted on by

Makalemiz: “Yenilenebilir Enerji Kaynakları ile Sıfır Emisyonlu bir Yelkenli Tekne Tasarımı ve Seyir Simülasyonları”

Özet

Mevcut bir yelkenli deniz aracının karbon salınımı yapan sistemleri incelenmiş, tekne performans değerleri belirlenmiş ve “sıfır emisyon” hedefi ile yelkenli deniz aracına entegre yenilenebilir enerji sistemleri ve tasarım değişiklikleri çalışılmıştır. Gerçek meteorolojik şartlar ve işletim senaryoları ile enerji üretimi, depolanması ve tüketimi simülasyon analizleri ile gösterilmiştir. Yenilenebilir enerji üretim birimleri iki kaynak grubu olarak değerlendirilmiştir. İlk grupta, statik enerji üretim sistemleri olarak adlandırılan ve teknenin seyir, demirde bekleme veya limanda bağlı iken enerji üretebilen sistemleri içermektedir. Bu kısımda güneş enerji panelleri ile iki rüzgâr türbini tasarımda kullanılmıştır. Dinamik enerji üretim sistemleri olarak adlandırdığımız ikinci guruptaki birimler, teknenin yelkenli seyri esnasında su akışı enerjisinden faydalanmak amacıyladır. Bunlar, iki adet su türbini ile itici ve aynı zamanda enerji üretici birimi olarak da çalışabilen bir elektrik motorunu içermektedir. Her bir enerji üretim sistemi tasarımları performans ve 3-boyutlu yerleşim bakımından değerlendirilmiştir.

Önerilen sistemin doğrulaması üç ayrı senaryo analizi ile gerçekleştirilmiştir. İlk iki senaryo ile Marmara denizinde tipik yelkenli tekne operasyonlarının yapılabildiği gösterilmiştir. Üçüncü senaryo olan acil durum senaryosu ile gün içerisinde, rüzgar şiddeti sıfır iken ve tamamen dolu bataryalar ile, seyir senaryosu programı yürütülmüş ve bataryaların %35 enerji kullandığı hesaplanmıştır. Bu senaryo çalışmaları ile normal yat tipi bir teknenin tüm operasyonlarının tasarımı çalışılan yenilenebilir enerji kaynakları ile karşılandığı gösterilmiştir. Teknenin tüm operasyonlarında karadan elektrik bağlantısı gerekmediği gösterilmiştir.

Abstract

The carbon emission systems of an existing sailing vessel were examined, the boat performance values were determined, and additional renewable energy systems and design changes were studied for obtaining “zero emission”. Real meteorological conditions and operating scenarios have been determined, and accordingly, energy production, storage, and consumption have been demonstrated by simulations. Renewable energy production units are evaluated as two resource groups. In the first group, there are systems called static energy generation systems that can generate energy both while the boat is underway, at anchor, or in port. This section evaluates the design of solar energy panels and two wind turbines. These units, called dynamic energy generation systems, are intended to benefit from the energy of the water flow during the sailing of the boat. These include two water turbines and an electric motor that can act as a propulsion and energy-generating unit. Each power generation system has been evaluated for both performance and 3-dimensional positioning.

The verification of the proposed system was carried out using three different scenario analyses. With the first two scenarios, it has been shown that typical sailboat operations can be performed in the Sea of Marmara. With the third “emergency scenario,” a navigation program was developed and simulated during the day when the wind speed was zero and with fully charged batteries, and it was calculated that only 35% of battery energy was used. With these scenario studies, it has been shown that renewable energy sources cover all operations of a typical yacht studied. It has been demonstrated that no shore connection is required in any boat operation.

Reference:

Nomak, H. S. & Cicek, I. (2022). Yenilenebilir Enerji Kaynakları ile Sıfır Emisyonlu bir Yelkenli Tekne Tasarımı ve Seyir Simülasyonları . Çevre İklim ve Sürdürülebilirlik , 1 (1) , 41-54 . Retrieved from https://dergipark.org.tr/en/pub/itucis/issue/68628/1050691.

Link for the full manuscript:

https://dergipark.org.tr/en/pub/itucis/issue/68628/105069.