Tag Archives: Denizcilik

Alternative Energy Technologies, Çevrimiçi Eğitim Programları, Denizcilik, Denizcilik Eğitimi, Denizcilik Eğitimleri, Dizel Motorları, Eğitim, Engine Room Resource Management Eğitimi, Engine Simulation, GDS Mühendislik ARGE, GDS SERS, Gemi Makine Dairesi Simülatörü, IMO Model Kurs 2.07, IMO Model Kursları, Makine Dairesi, Makine Dairesi Simülatörü, Motor Simülasyonu, SERS, SERS4Team, Ship Engine Room Sİmulator (SERS), Takım Yönetimi Eğitimleri, Uluslararası Eğitimler

Türkiye’nin ilk yerli dijital ikiz gemi simülatörü I Savunma Teknolojileri

Posted on by

Firma Yetkilimiz Nisanur Güldoğan'ın MarineDeal News'te Yayımlanan Ropörtajı

"GDS Mühendislik Ar-Ge bünyesinde Ar-Ge mühendisi olarak görev yapan
Nisanur Güldoğan ile gerçekleştirdiğimiz röportajı sizlerle buluşturuyoruz.
Yerli ve milli teknolojiyle geliştirilen, konteyner gemisi dijital ikiz modeliyle güçlendirilmiş
simülatörün detaylarını Güldoğan’dan dinledik."

Firma Yetkilimiz Nisanur Güldoğan'ın MarineDeal News'te Yayımlanan Ropörtajı

#SavunmaSanayi #Dijitalİkiz #TürkMühendisliği

SERS™ Gemi Makine Dairesi Simülatörümüz Hakkında Detaylı Bilgi

GDS Ship Engine Room Simulator (SERS™) hakkında tüm detaylı bilgi www.GlobalDynamicSystems.com adresimizden yayımlanmaktadır. SERS™ konusunda sertifikasyon bilgisi, SERS'in takım çalışması için geliştirilen ve eğitimde uygulanmaya başlayan versiyonu olan SERS™4Team ürünümüz, simülatör konfigürasyon çeşitleri, Simülatörümüzün simüle ettiği gemi ve makine modelleri, değerlendirme yöntemi ve ileri seviye konuların SERS™ ile eğitimde kullanılması gibi konular bu web sitemizde anlatılmaktadır.

SERS™™Team, Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti., SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri, Engine Room Resource Management Eğitimi, ERM Eğitimi, STCW 2020, IMO STCW, IMO Model Kursu 2.07, Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, Dijital Dönüşüm Analitik Düşünme, İTÜ, İTÜDF, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Eğitimleri

Firmamızda Geliştirilen Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörümüzün (SERS™4Team) İTÜ Denizcilik Fakültesinde Açılışı Yapıldı

Posted on by

İTÜDF Öğrencileri Simülatör ile Makine Dairesi Takım Yönetimi Eğitiminde

Türkiye'de İlk! Geliştirdiğimiz Makine Dairesi Simülatörü ile İTÜ Öğrencilerine Takım Yönetimi Eğitimlerine Başlandı

Geçtiğimiz yıl workstation laboratuvarı ile İTÜ'de STCW Operasyon Seviyesi eğitimlere hizmet vermeye başlayan Makine Dairesi Simülatörümüz, bu sene geliştirdiğimiz Tam Kapsamlı versiyonu ile "Engine Room Resource Management" eğitimlerini de desteklemeye başladı.

İTÜ'de SERS™4Team Açılış Etkinliği

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Denizcilik Fakültesi'nde her yıl düzenlenen ve denizcilik camiasını bir araya getiren Geleneksel Balık Günü bu yıl da coşkuyla kutlandı. Etkinliğe, İTÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Mandal, İTÜ Denizcilik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Özcan Arslan, denizcilik sektörünün önde gelen isimleri ve çok sayıda öğrenci katıldı.

Bu yılki Balık Günü, fakülteye kazandırılan Tam Kapsamlı Gemi Makine Dairesi Simülatörü'nün açılışıyla daha da anlamlı hale geldi. GDS Mühendislik ARGE firması tarafından geliştirilen ve son teknolojiye sahip bu simülatör, öğrencilerin gerçek gemi ortamında pratik yapmalarına olanak sağlayarak, denizcilik eğitiminde yeni bir çığır açacak.

Simülatörün fakülteye kazandırılmasında ise denizcilik sektörünün önemli isimlerinin önemli maddi katkıları oldu. İnce Shipping'den Ahmet Yaşar Canca, Arkas Denizcilik'ten Mehmet Akça ve Pascogaz firmasından Artu Bingöl gibi isimler, firmalarını temsilen açılışta katıldılar. Özellikle Ahmet Yaşar Canca, bu projenin hayata geçmesinde ve gerekli desteğin sağlanmasında öncü rol oynadı.

İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti. iş birliğiyle geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü ile sektörde fark yaratıyor. SERS™™Team uzmanlığıyla sunulan simülatör, STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi veriyor. SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri ve Engine Room Resource Management (ERM) Eğitimi ile donatılan müfredat, dijital dönüşüm ve analitik düşünme becerilerini geliştiriyor. İTÜDF, denizcilik sektörünün geleceğine yön veren mühendisler yetiştirmek için IMO STCW gerekliliklerini karşılayan en güncel eğitimleri sunuyor.
SERS™™Team, Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti., SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri, Engine Room Resource Management Eğitimi, ERM Eğitimi, STCW 2020, IMO STCW, IMO Model Kursu 2.07, Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, Dijital Dönüşüm Analitik Düşünme, İTÜ, İTÜDF, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Eğitimleri

İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti. iş birliğiyle geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü ile sektörde fark yaratıyor. SERS™™Team uzmanlığıyla sunulan simülatör, STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi veriyor. SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri ve Engine Room Resource Management (ERM) Eğitimi ile donatılan müfredat, dijital dönüşüm ve analitik düşünme becerilerini geliştiriyor. İTÜDF, denizcilik sektörünün geleceğine yön veren mühendisler yetiştirmek için IMO STCW gerekliliklerini karşılayan en güncel eğitimleri sunuyor.

SERS™ Gemi Makine Dairesi Simülatörümüz Hakkında Detaylı Bilgi

GDS Ship Engine Room Simulator (SERS™) hakkında tüm detaylı bilgi www.GlobalDynamicSystems.com adresimizden yayımlanmaktadır. SERS™ konusunda sertifikasyon bilgisi, SERS'in takım çalışması için geliştirilen ve eğitimde uygulanmaya başlayan versiyonu olan SERS™4Team ürünümüz, simülatör konfigürasyon çeşitleri, Simülatörümüzün simüle ettiği gemi ve makine modelleri, değerlendirme yöntemi ve ileri seviye konuların SERS™ ile eğitimde kullanılması gibi konular bu web sitemizde anlatılmaktadır.

SERS™™Team, Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti., SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri, Engine Room Resource Management Eğitimi, ERM Eğitimi, STCW 2020, IMO STCW, IMO Model Kursu 2.07, Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, Dijital Dönüşüm Analitik Düşünme, İTÜ, İTÜDF, Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Eğitimleri

Doçent Dr. İsmail Çiçek ve Ekibi, Yıllar Süren Değerli Emekleri ile Geliştirilen Simülatörünü Sundu

İTÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Mandal ve İTÜ Denizcilik Fakütesi Dekanı Prof. Dr. Özcan Arslan, simülatörün açılış kurdelesini keserek, denizcilik eğitimine yapılan bu önemli yatırımın önemine vurgu yaptılar. Simülatörün, öğrencilerin teorik bilgilerini pratiğe dökmelerine ve mezun olduklarında sektöre daha donanımlı bir şekilde adım atmalarına yardımcı olacağı belirtildi.

Geleneksel Balık Günü, denizcilik sektörünün önde gelen isimlerini ve genç denizcileri bir araya getirerek, sektördeki gelişmelerin ve geleceğin tartışıldığı keyifli bir ortam sundu.

İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü, GDS Mühendislik ARGE San. Tic. Ltd. Şti. iş birliğiyle geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü ile sektörde fark yaratıyor. SERS™™Team uzmanlığıyla sunulan simülatör, STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi veriyor. SIRE 2.0 Eğitimleri, Takım Yönetimi Eğitimleri ve Engine Room Resource Management (ERM) Eğitimi ile donatılan müfredat, dijital dönüşüm ve analitik düşünme becerilerini geliştiriyor. İTÜDF, denizcilik sektörünün geleceğine yön veren mühendisler yetiştirmek için IMO STCW gerekliliklerini karşılayan en güncel eğitimleri sunuyor.

SERS yazılımı, ARKAS DTF'ye ait bir geminin dijital ikizi olup, makine dairesi ve sistemlerini matematik modeller ile ve iliişkilendirilmiş 20 bin üzeri sayıda parametrelerden oluşmaktadır. Sbuaniyede bir defa güncellenen parametreler ve 70 üzeri grafik arayüz panelli ile makine dairesi sistemlerinin tamamı simüle edilmektedir.

Simülatör yazılım geliştirilmesinde; Dr. İsmail Çiçek'in tasarım vizyonuna, GDS Ekibinden Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Burak Çavuşoğlu, Endüstri Mühendisi Nisanur Güldoğan, Mekatronik Mühendisi Çağrı Berk Güler ile Çağdaş Detay Gezgin, Gemi Makineleri Baş Mühendisi Murat Yapıcı, Kontrol ve Otomasyon Mühendisi Sevil Şen önemli destek vererek 20 binin üzerindeki parametre ve 70 üzeri grafik panelleri gerşekleştirilen bu simülatöre katkı  verdiler. GDS simülatör ekibi değişik gemi modeli ve makine tipleri için çalışmalara devam etmekteler. Gemi Makineleri İşletme Baş Mühendisi ve Eğitmen Kemal Demirel hocamı da, bu projenin geliştirilmesine önemli katkılarda bulunmaya devam etmektedir.

Ekibimiz ile gurur duyuyoruz!

Vidyolardaki görüntüler, İTÜ Denizcilik Fakültesi Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü Lisans Programında gerçekleştirlen Engine Room Simulator Eğitimlerinde alınmış vidyo kaydıdır.

Bu eğitimden önce öğrenciler, 3-4 hafta sınıfta ders eğitmeni ile birlikte sistemlerin devreye akınması ve acil durum operasyonunu gerçekleştirmekte, sonrasında iş istasyonlarında GDS tarafından verilen kılavuslar ile sistemleri kendi başına devreye alma eğitimlerinin tamamlarlar. Sonrasında öğrencileri tam kapsamlı bu sistem ile takım eğitimi kapsamındaki verilen rollerine göre aşağıdaki iki kural ile eğitim uygulaması yapmaktadırlar:

Kural 1 - Sadece Denzcilik İngilizcesi kullanabilirsiniz (SMCP)

Kural 2 - Sadece size görev olarak verilen paneldeki işlemleri yapabilirsiniz - beklediğiniz diğer paneldeki devreye alma ve benzeri işlemler için o panelde görevli olan mühendis adayı ile konuşmalısınız.

Bu sayede eğitimde Denizcilik İngilizcesininin Makine Dairesi eğitimlerinde uygulama ortamı olarak simülatör sistemimizin kullanıldığı ve verimli eğitimler görüldüğü ders hocaları tarafından tarafımıza bildirilmiştir.

Denizcilik sektöründe fark yaratmak ve kariyerinizde öne çıkmak mı istiyorsunuz? İTÜDF Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Bölümü ve GDS Mühendislik ARGE, geliştirdiği Tam Kapsamlı Makine Dairesi Simülatörü, SERS™4Team, ile size benzersiz bir eğitim programı oluşturma imkanı sunuyor. STCW 2020 ve IMO Model Kursu 2.07 standartlarında Gemi Makine Dairesi Mühendis Eğitimi, SIRE 2.0, Takım Yönetimi ve ERM Eğitimleri ile sektörün ihtiyaç duyduğu konularda eğitim vermek için önemli bir yöntem oluşturulmuştur.

Simülatörümüz ile eğitim alanlar, 'Root Cause Analysis' ve 'Problem Identification/Troubleshhoting' eğitimleri ile pratik becerilerini geliştirerek, 'Dijital Dönüşüm' ve 'Analitik Düşünme' kabiliyet ve yetkinliklerini daha verimli ve ölçülebilir olarak kazanacaklar. Eğitim görenler, 'Reliability' odaklı yaklaşımımızla, gemi makineleri işletme alanında uzmanlaşacak ve sektörün aranan mühendisleri arasında yerinizi alacaklardır. İTÜDF'nin IMO STCW onaylı eğitimleriyle geleceğe güvenle yelken açın!

Engine Room Simulator, ERS, Ship, Engine Room, Marine Engineering, Maritime, Simulation, IMO STCW 2010, Standards for Training and Certification of Watchkeeping, Ship, Model Course 2.07 (2017 Ed.), SERS, Martime, Ship Electricity, Electrical Systems, Compressed Air, Boiler, Steam, LTFW, HTFW, Seawater, High Temperature, Fresh Water, Cooling, Low, Electrotechnic, Communications, Team Management, Operation Level, Operational, Internal, Remote, Online, Cloud, New, Modern, PC-based, Evaluation, Criteria, Academic, Research, Risk Mitigation, Failure, Troubleshooting, Problem, Learning, Student, Cadet, Faculty, Yıldız Technical University, Istanbul Technical University, Oil-Fired, Economizer, MAN MC-C, ME, ELectronic Ignition, Common Rail, Hydraulics, Pneumatics, Requirements, In-Class, Server, Exercise, Practice, Exam, Cooler, Valve, Globe, Check Valve, Butterfly Valve, Systematics, Pump, Centrifugal, Gear Pump, Energy, Sunken Diagram, Concept, Development, Project, Study, Chief Engieer, Officer, Pipelines, Pipe, Piping Diagrams, P&I Diagrams, Characteristics, Container, Tanker, Yacht, Containership, Air-Cooled, Water-Cooled, Control, Automatic Control Systems, Mechatronics, Hybrid Systems, Generator, Vibration and Noise, Damping, Physics, Virtual, Laboratory, Workstation, Classroom, Onboard Training, Oil, Lubrication, LO, FO, HFO, Low Sulphure, Analysis, Case, Stern Tube, Tank, Ballast Water Treatment, Oily Water, Separator, DO, Diesel Oil, Index, Torque, Moment, Graph, Panels, Assessment, Root-Cause, Emergency, Procedures, Workbook, Vacuum, Circuit Breaker, CBs, Syncronization, Syncronizing, Parallel, Frequency, Adjustment, Compressor, Pressure, Temperature, Flow Rate, Metric, NAVY, Naval, Command, Engine Control Room (ECR), Bridge, Navigation, Weather Effect, Bad, Good, Average, Normal, Abnormal, Sounds, Alarm, Alarms, Ratio, Liner, Turbocharger, Rotary, Machinary, Machinery, Auxilary, Feeders, 440 Volts, 24 VDC, 6600 Volts, 220 Volts, High Voltage, Bow Thruster, Anchorage, Initial Condition, Salinity, NOx, SOx, CO2, Fresh Water, Line Up, Lining Up, Set Value, Setting, Sensors, Electromechanical, Termocouple, Gauge, Random, Periodic, Critical Value, Port, Starboard, Amperes, Resistance, Ground Check, Grounding, Proper, Short Circuit, Network, Distribution, Generation, Consumers, Regulator, Transformator, PLC, Cyclic, Heat Transfer, Trim, Black Out, Accident, Investigation,

Varna’daki Teknoloji Seminerinde SERS™

Posted on by

GDS Mühendislik ARGE olarak, 6-7 Ekim 2024 tarihlerinde Bulgaristan, Varna’daki Nikola Vaptsarov Denizcilik Akademisi’nde düzenlenen “Yeni Teknolojiler, Simülatörler ve Yapay Zeka” seminerinde GDS Gemi Makine Dairesi Simülatörü (SERS™) simülatörümüzü tanıttık. Avrupadaki denizcilik sektöründe bulunan profesyoneller, teknoloji uzmanları ve akademisyenlerin katıldığı bu etkinlikte, takım çalışmasına yönelik en son geliştirdiğimiz simülatörümüz olan SERS4Team’i de tanıtma fırsatı bulduk.

“GDS Gemi Makine Dairesi Simülatörü (SERS™): Denizcilik Eğitiminde Gelecek” başlıklı sunumumuzda, SERS™4Team’in takım odaklı bir ortamda sunduğu gerçekçi ve takım çalışmasına dayalı eğitim senaryolarıyla denizcilik eğitimini nasıl geliştirdiğini anlattık. Canlı bir demo sırasında, katılımcılar SERS™’nin, yüksek riskli durumlarda makine dairesi içinde kritik problem çözme ve koordinasyon becerileri kazandırma sürecini deneyimleme fırsatı buldu. Bu demo, yenilikçi, deneyime dayalı öğrenim araçlarıyla gemi makine dairesi simülatörümüzü katılımcılarımıza doğru aktarabilmemizi sağladı.

SERS™’nin benzersiz özelliklerini sergilemenin yanı sıra, GDS Mühendislik ARGE olarak etkinlikte bulunan diğer akademik ve denizcilik kurumlarının temsilcileriyle verimli görüşmeler gerçekleştirdik. Özellikle Avrupa’da ve Karadeniz bölgesindeki denizcilik eğitim standartlarını yükseltmek ve sektörün hızla gelişen taleplerine yanıt vermek amacıyla bu teknolojileri daha geniş denizcilik eğitim programlarına entegre etmek için ortak projeler ve iş birliği fırsatlarını değerlendirdik.

Simülasyon ve yapay zeka teknolojisi denizcilik eğitimini dönüştürmeye devam ederken, GDS Mühendislik ARGE olarak bu evrimin ön saflarında yer almaktan gurur duyuyoruz. SERS™4Team gibi gelişmiş araçlarla, etkili ve sürükleyici öğrenme deneyimlerini desteklemeye devam edeceğiz.

Engine Room Simulator, ERS, Ship, Engine Room, Marine Engineering, Maritime, Simulation, IMO STCW 2010, Standards for Training and Certification of Watchkeeping, Ship, Model Course 2.07 (2017 Ed.), SERS, Martime, Ship Electricity, Electrical Systems, Compressed Air, Boiler, Steam, LTFW, HTFW, Seawater, High Temperature, Fresh Water, Cooling, Low, Electrotechnic, Communications, Team Management, Operation Level, Operational, Internal, Remote, Online, Cloud, New, Modern, PC-based, Evaluation, Criteria, Academic, Research, Risk Mitigation, Failure, Troubleshooting, Problem, Learning, Student, Cadet, Faculty, Yıldız Technical University, Istanbul Technical University, Oil-Fired, Economizer, MAN MC-C, ME, ELectronic Ignition, Common Rail, Hydraulics, Pneumatics, Requirements, In-Class, Server, Exercise, Practice, Exam, Cooler, Valve, Globe, Check Valve, Butterfly Valve, Systematics, Pump, Centrifugal, Gear Pump, Energy, Sunken Diagram, Concept, Development, Project, Study, Chief Engieer, Officer, Pipelines, Pipe, Piping Diagrams, P&I Diagrams, Characteristics, Container, Tanker, Yacht, Containership, Air-Cooled, Water-Cooled, Control, Automatic Control Systems, Mechatronics, Hybrid Systems, Generator, Vibration and Noise, Damping, Physics, Virtual, Laboratory, Workstation, Classroom, Onboard Training, Oil, Lubrication, LO, FO, HFO, Low Sulphure, Analysis, Case, Stern Tube, Tank, Ballast Water Treatment, Oily Water, Separator, DO, Diesel Oil, Index, Torque, Moment, Graph, Panels, Assessment, Root-Cause, Emergency, Procedures, Workbook, Vacuum, Circuit Breaker, CBs, Syncronization, Syncronizing, Parallel, Frequency, Adjustment, Compressor, Pressure, Temperature, Flow Rate, Metric, NAVY, Naval, Command, Engine Control Room (ECR), Bridge, Navigation, Weather Effect, Bad, Good, Average, Normal, Abnormal, Sounds, Alarm, Alarms, Ratio, Liner, Turbocharger, Rotary, Machinary, Machinery, Auxilary, Feeders, 440 Volts, 24 VDC, 6600 Volts, 220 Volts, High Voltage, Bow Thruster, Anchorage, Initial Condition, Salinity, NOx, SOx, CO2, Fresh Water, Line Up, Lining Up, Set Value, Setting, Sensors, Electromechanical, Termocouple, Gauge, Random, Periodic, Critical Value, Port, Starboard, Amperes, Resistance, Ground Check, Grounding, Proper, Short Circuit, Network, Distribution, Generation, Consumers, Regulator, Transformator, PLC, Cyclic, Heat Transfer, Trim, Black Out, Accident, Investigation,

IMLA29’da SERS™ Etkisi

Posted on by

25-28 Eylül 2024 tarihleri arasında İstanbul'da düzenlenen 29. International Maritime Lecturers Association (IMLA) Konferansı, denizcilik eğitimcileri, sektör profesyonelleri için önemli bir etkinlik oldu. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi ve Piri Reis Üniversitesi tarafından ev sahipliği yapılan bu yılki konferans, uzmanları denizcilik eğitimilerini ve eğitiminde en son gelişmeleri keşfetmek için bir araya getirdi.

Etkinlikte GDS Mühendislik ARGE olarak geliştirmiş olduğumuz yeni gemi makine dairesi için beş kişilik takım çalışması simülatörü resmi adıyla SERS4Team ve diğer çözümlerimizi sergileyerek akademik ve sektör temsilcilerinden büyük ilgi gördük. Genel Müdürümüz Dr. İsmail Çiçek ve Lider Ar-Ge Mühendisimiz Burak Çavuşoğlu tarafından sunulan "Engine Room Resource Management Training Model With Collaborative Teamwork Using Engine Room Simulator" başlıklı sunumla birlikte makine dairesi kaynak yönetimi eğitimine modern yaklaşımlara dair içgörü sağlayarak olumlu geri bildirimler alındı.

IMLA29'daki bu deneyim, GDS Mühendislik ARGE'nin sadece çok sayıda eğitim kurumuna ulaşmasını sağlamakla kalmadı, aynı zamanda birçok katılımcıya yeni geliştirilen SERS4Team simülatörünün yeteneklerine doğrudan bir bakış açısı sağlayarak potansiyel işbirliklerini teşvik etti.

 

Engine Room Simulator, ERS, Ship, Engine Room, Marine Engineering, Maritime, Simulation, IMO STCW 2010, Standards for Training and Certification of Watchkeeping, Ship, Model Course 2.07 (2017 Ed.), SERS, Martime, Ship Electricity, Electrical Systems, Compressed Air, Boiler, Steam, LTFW, HTFW, Seawater, High Temperature, Fresh Water, Cooling, Low, Electrotechnic, Communications, Team Management, Operation Level, Operational, Internal, Remote, Online, Cloud, New, Modern, PC-based, Evaluation, Criteria, Academic, Research, Risk Mitigation, Failure, Troubleshooting, Problem, Learning, Student, Cadet, Faculty, Yıldız Technical University, Istanbul Technical University, Oil-Fired, Economizer, MAN MC-C, ME, ELectronic Ignition, Common Rail, Hydraulics, Pneumatics, Requirements, In-Class, Server, Exercise, Practice, Exam, Cooler, Valve, Globe, Check Valve, Butterfly Valve, Systematics, Pump, Centrifugal, Gear Pump, Energy, Sunken Diagram, Concept, Development, Project, Study, Chief Engieer, Officer, Pipelines, Pipe, Piping Diagrams, P&I Diagrams, Characteristics, Container, Tanker, Yacht, Containership, Air-Cooled, Water-Cooled, Control, Automatic Control Systems, Mechatronics, Hybrid Systems, Generator, Vibration and Noise, Damping, Physics, Virtual, Laboratory, Workstation, Classroom, Onboard Training, Oil, Lubrication, LO, FO, HFO, Low Sulphure, Analysis, Case, Stern Tube, Tank, Ballast Water Treatment, Oily Water, Separator, DO, Diesel Oil, Index, Torque, Moment, Graph, Panels, Assessment, Root-Cause, Emergency, Procedures, Workbook, Vacuum, Circuit Breaker, CBs, Syncronization, Syncronizing, Parallel, Frequency, Adjustment, Compressor, Pressure, Temperature, Flow Rate, Metric, NAVY, Naval, Command, Engine Control Room (ECR), Bridge, Navigation, Weather Effect, Bad, Good, Average, Normal, Abnormal, Sounds, Alarm, Alarms, Ratio, Liner, Turbocharger, Rotary, Machinary, Machinery, Auxilary, Feeders, 440 Volts, 24 VDC, 6600 Volts, 220 Volts, High Voltage, Bow Thruster, Anchorage, Initial Condition, Salinity, NOx, SOx, CO2, Fresh Water, Line Up, Lining Up, Set Value, Setting, Sensors, Electromechanical, Termocouple, Gauge, Random, Periodic, Critical Value, Port, Starboard, Amperes, Resistance, Ground Check, Grounding, Proper, Short Circuit, Network, Distribution, Generation, Consumers, Regulator, Transformator, PLC, Cyclic, Heat Transfer, Trim, Black Out, Accident, Investigation,
Akışkanlar Dinamiği, Alternative Energy Technologies, Analiz, Analysis, Aqua Vision, Aqua Vision Enerji, EnerjiÜretimi ArGe, CFD, Computational Fluid Dynamics, Dalga Enerjisi, Dalgadan Elektrik Üretimi, Denizcilik, Denizcilik Ekipman Testleri, Denizcilik Teknolojileri, Electrical Systems Generation, Elektrik Enerjisi, FEA, Finite Element Analysis, GDS Mühendislik ARGE, Generator, güç sistemleri, HAD, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği, innovation, inovasyon, İsmail Çiçek, İTÜ Denizcilik Fakültesi, ITU DETAM, ITU Marine Equipment Test Center, ITU METC, kıyı yapıları, Marine Equipment, METC, Özer Çakır, Renewable Energy, Ship Electrical Systems, Sistem, Sistem Optimizasyonu, Sonlu Elemanlar Analizi, Systems Engineering, Teknoloji, Test, Yenilenebilir Enerji, Martime Technologies and Innovation, Sevk Sistemleri, Propulsion, Propeller, Hydrodynamics, Underwater Ship Noise, Prototype Design, Requirements Management, Projec Management, Denizcilik Teknolojileri Alternatif Enerji, Yeni Ürünler, SOLAS, IMO

Denizcilik Can Güvenliği Yeni Ürünleri Nasıl Sertifikalandırılıyor?

Posted on by

Türkiye’nin ilk yerli can kurtarma ekipmanlarını üreten Vira Denizcilik yetkilileri ürünlerinin sertifikalandırma süreçlerini anlattılar.

İTÜ Denizcilik Fakültesi Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği 4. sınıf öğrencileri Ali Mazlum Yıldız, Mert Kara, Fatih Mehmet Alkaç’ın haberi

MIL-STD-810h Eğitimlerimiz Hakkında

Dünya ticaretinin büyük bir bölümü deniz üzerinden gemiler ile yapılmaktadır. Bu gemiler IMO çatısı altında belirli standartlarla donatılarak üretimi yapılmaktadır. Dünya denizcilik pazarında önemli bir yer edinen ve bu yeri her geçen yıl büyüterek devam eden ülkemiz yerli üreticileri hem sertifikasyon sürecinde hem de ürünün ilk yerli üretiminin getirdiği çeşitli zorluklar ile karşılaşmaktadırlar. Bu sertifikasyon sürecinde yerli üreticilerimizin yabancı üreticilere göre daha fazla zorluklar ile karşılaştığını söylemek mümkündür. Bu zorlukların üstesinden gelebilmek için konuyu detaylı bir şekilde incelemek önem arz ediyor.

Bu önemli konuda İTÜ Denizcilik Fakültesi Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği öğrencileri olarak İsmail Çiçek hocamızın danışmanlığında yürütülen bir tez çalışması yaparak İTÜ Denizcilik Test Uygulama ve Araştırma Merkezi (İTÜ DETAM) çalışmaları kapsamında yürütülen ürün sertifikalandırma projelerini inceledik ve bu ürün çalışmalarının testleri konusundaki başarı öykülerinden birisini aktarmak istedik. Bu anlatımımızın ülkemizdeki başka firmalarımıza da örnek ve motivasyon sağlamasını umuyoruz.

İTÜ Denizcilik Fakültesi öğrencileri olarak tezimizin içeriğini de kapsayan bu konuda ülkemizde ilk yerli can kurtarma ekipmanları üretmeye başlayan ve yıllardır ürün yelpazesini arttırarak dünya denizcilik pazarında yer edinen Vira Denizcilik Genel Müdürü Selahattin Yılmaz ile yaptığımız röportajda şu konulara değindik.

– Vira Denizcilik olarak yerli üretime geçiş kararını nasıl aldınız?

Firmamız 1996’dan önce safety ekipmanlarını ithal ederek ülkemiz firmalarına ve yabancı firmalara bu ürünlerin satışını yapmaktaydı. Biliniyor ki safety ekipman denizcilik pazarının büyük bir bölümünü oluşturuyor. Firmamızın kurucusu olan Kapt. Selçuk Karakaş bu konudaki deneyimi ve bilgi birikimini kullanarak ülkemizde can kurtarma ekipmanlarının üretiminin yapılabileceğini düşündü. İki yıllık çalışma sürecinin ardından üretime başlanmıştır.

…

 

For more reading, click to this link at Denizcilik Dergisi.

Akışkanlar Dinamiği, Alternative Energy Technologies, Analiz, Analysis, Aqua Vision, Aqua Vision Enerji, araştırma, CFD, Computational Fluid Dynamics, Dalga Enerjisi, Dalgadan Elektrik Üretimi, Denizcilik, Denizcilik Ekipman Testleri, Denizcilik Teknolojileri, Electrical Systems Generation, Elektrik Enerjisi, FEA, Finite Element Analysis, GDS Mühendislik ARGE, Generator, güç sistemleri, HAD, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği, innovation, inovasyon, İsmail Çiçek, İTÜ Denizcilik Fakültesi, ITU DETAM, ITU Marine Equipment Test Center, ITU METC, kıyı yapıları, Marine Equipment, METC, Özer Çakır, Renewable Energy, Ship Electrical Systems, Sistem, Sistem Optimizasyonu, Sonlu Elemanlar Analizi, Systems Engineering, Teknoloji, Test, Yenilenebilir Enerji, Martime Technologies and Innovation, Sevk Sistemleri, Propulsion, Propeller, Hydrodynamics, Underwater Ship Noise, Prototype Design, Requirements Management, Projec Management, Denizcilik Teknolojileri Alternatif Enerji

TÜBİTAK Projesi ile Dalga Enerjisinden Elektrik Üretilecek

Posted on by

AQUA VISION ENERGY firması tarafından TÜBİTAK projesi olarak geliştirilen “Açık Deniz ve Okyanus Dalga Enerjisi Dönüştürücü Sistemin Geliştirilmesi ve Prototip Üretimi” adlı çalışmada sona gelindi.

TÜBİTAK desteği ile off-shore (açık deniz) dalga jeneratörü geliştiren Sayın Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Özer Çakır’ın cihazının ileri testleri İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Test Uygulama ve Araştırma Merkezi (İTÜ DETAM) Tuzla yerleşkesinde gerçekleştirildi. Teknolojinin 2 yıl içerisinde ticari kullanıma girebileceği bilgisini veren Çakır, geliştirdiği teknolojinin dünyadaki rakiplerine kıyasla çok daha kısa sürede kendini amorti edebileceği bilgisini verdi. İTÜ DETAM Merkez Müdürü Doçent Dr. İsmail Çiçek'in de danışmanlık yaptığı proje ile dalga enerjisinden elektrik üretimi gösterildi.

Akışkanlar Dinamiği, Alternative Energy Technologies, Analiz, Analysis, Aqua Vision, Aqua Vision Enerji, EnerjiÜretimi ArGe, CFD, Computational Fluid Dynamics, Dalga Enerjisi, Dalgadan Elektrik Üretimi, Denizcilik, Denizcilik Ekipman Testleri, Denizcilik Teknolojileri, Electrical Systems Generation, Elektrik Enerjisi, FEA, Finite Element Analysis, GDS Mühendislik ARGE, Generator, güç sistemleri, HAD, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği, innovation, inovasyon, İsmail Çiçek, İTÜ Denizcilik Fakültesi, ITU DETAM, ITU Marine Equipment Test Center, ITU METC, kıyı yapıları, Marine Equipment, METC, Özer Çakır, Renewable Energy, Ship Electrical Systems, Sistem, Sistem Optimizasyonu, Sonlu Elemanlar Analizi, Systems Engineering, Teknoloji, Test, Yenilenebilir Enerji, Martime Technologies and Innovation, Sevk Sistemleri, Propulsion, Propeller, Hydrodynamics, Underwater Ship Noise, Prototype Design, Requirements Management, Projec Management, Denizcilik Teknolojileri Alternatif Enerji

25 yıldır okyanus aşırı taşımacılık yapan gemilerde baş mühendis olarak çalışan, Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Özer Çakır, dalga enerjisini elektrik enerjisine çeviren bir teknoloji geliştirdi.

Sabah gazetisine röpörtaj veren Özer Çakır, “Dalga enerji yoğunluğu rüzgara göre 2 kat, güneş enerjisine göre 10 kat daha yoğundur. Rüzgar ve güneş enerjisi yıllık kullanım oranı yüzde 30-35 iken yılda ortalama 120-130 gün yararlanılabilir. Dalga enerjisinin yıllık kullanım oranı yüzde 80-90 olup yılda ortalama 300-320 gün yararlanılabilir. Enerji halısı adını verdiğimiz sistemimiz, çalışma döngüsünde emisyon üretmez, ürettiği 13 KWH enerji için çevreye 1 ağacın bir günlük katkısına eş değer katkı sağlar. Enerji halısı 1 KW enerji için güneş panellerine göre onda 1, rüzgar türbinlerine göre de onda 5 oranında daha az bir alana ihtiyaç duyar” dedi. 11.11.2021 tarihli SABAH gazetesi haberi için tıklayınız.

MAVİ VATANDAN ENERJİ ALABİLİRİZ

Dalga enerjisinin rüzgar ve güneş enerjisine nazaran çok daha yoğun bir potansiyele sahip olduğunu belirten Çakır, “Ülkemizde yerleşim alanlarının dışında kalan 1652 kilometrelik sahil şeridinde ve kendi karasularımızda, mavi vatan sathında, yerli ve milli bir tasarım ile geliştirilen çevrim sistemimiz, kendi denizlerimizdeki enerjiyi kullanılabilir hale getirecektir.

 

Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Özer Çakır‘ın AQUA VİZYON ENERJİ firmasındaki bu çalışmasına;

Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Adem Güleryüz dayanımlı mekanik üretimler, entegrasyon ve testler konusunda,

Elk. Elektronik Müh. Serkan Sezen ve Fuat Kılıç, sistem elektrik ve kontrol konularında,

Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Doç. Dr. Alper Kılıç, deniz yapıları konusunda, ve

İTÜ Öğretim Üyesi ve İTÜ DETAM Merkez Müdürü Dr. İsmail Çiçek, optimizasyon ve verim konularında

projeye destek vermişlerdir.

Özer Çakır Bey’i başarısından dolayı tebrik eder, sanayi uygulamalarına örnek olması ve projenin başarılı bir şekilde hayata geçirilmesini dileriz.

Dr. İsmail Çiçek, İTÜ DETAM, Merkez Müdürü

PROJE KÜNYESİ

  • Proje Adı: Açık Deniz ve Okyanus Dalga Enerjisi Dönüştürücü Sistemin Geliştirilmesi ve Prototip Üretimi
  • Proje Türü: TÜBİTAK Projesi (1507), 2020-2021
  • Proje Yürütücüsü: Özer Çakır, Gemi Makineleri İşletme Mühendisi

PROJE ÖZETİ

Dalga enerjisi rüzgar ve güneş enerjisine nazaran çok daha yoğun bir potansiyele sahiptir. Ülkemizdeki dalga enerjisi potansiyeli kullanımı ile, yerleşim alanlarının dışında kalan 1652 kilometrelik sahil şeridi ve karasularımızda, mavi vatan sathında, yerli ve milli bir tasarım ile geliştirilen çevrim sistemi, Türkiye denizlerimizdeki enerjiyi kullanılabilir hale getirecektir.

Fikir, Proje Yürütücüsü Gemi Makineleri İşletme Mühendisi Sayın Özer Çakır tarafaından düşünülmüş ve projeye dönüştürülmüştür. Proje ile önerilen teknoloji dünyadaki rakiplerine kıyasla daha avantajlı olup sistemin öncelikle kendi sektöründeki diğer sistemlerin amorti süreleri ile karşılaştırması yaılacaktır. Sektörde kendini en kısa sürede amorti eden sistem yaklaşık 12 yıl ile Oscillating Water Columns olup diğer sistemler için bu süre daha da fazladır. Bu sistem ise 7-8 yıllık bir sürede kendini amorti edebileceği şekilde tasarlanıp optimize edilmiştir.

Rakiplerinden farklı olarak sistem, deniz yüzeyinde dalgaların gücüne ve hareketlerine bir arayüz olarak kullanılmış, bu arayüz sayesinde dalga enerjinin döngüsü sağlanmıştır. Yüzey üzerindeki tüm dalga etkileri az kayıp ile enerjiye çevirebilebilmesi için optimizasyon çalışması yapılmış, dönüştürebilen enerji miktarı rakiplerden daha fazla olduğu gösterilmiştir. Sistemi oluşturan malzeme maliyetlerinin düşük olması, sistemin toplam kurulum maliyetini de rakiplerine göre avantajlı hale getirmiştir. Sistemin tasarımsal özelliği sayesinde beklenmedik dalga etkilerine karşı dayanımlı olması istikrarlı ve düzenli çalışması sağlanmıştır. Ayrıcai diğer enerji kayaklarına bakıldığında, güneş pilleri için amorti süresinin 5 yıl civarında, rüzgar türbinleri için ise 7 yıl civarında olduğu düşünülerek çalışılmıştır.